公式具有物理意義明確,計算簡便,同時還考慮了復合耐磨襯板翼緣寬度的影響等特點,可供設計鋼混-凝土組合梁參考。為了研究復合耐磨襯板截面可替換耗能段K形偏心支撐鋼框架的耗能性能和分析耗能段與橫梁的連接構造對偏心支撐框架性能的影響，采用有限元分析軟件ANSYS對15個不同連接構造的試件進行了有限元模擬計算。
通過理論及有限元分析,兩種方法計算結果吻合較好,得到的荷載溫度曲線均表明槽鋼柱在溫度達到450℃之前,復合耐磨襯板柱的抗火承載力與室溫時相比變化不大,而在溫度達到450℃之后,柱的極限抗火承載力陡然下降.溫度越高,柱子在達到與該溫度對應的極限抗火荷載之前的扭轉變形越大,并且荷載位移曲線越早趨于平緩.對復合耐磨襯板剪力連接件的基本性能和承載力進行了研究。
根據49個推出試件的試驗結果和分析,得到了復合耐磨襯板剪力連接件的三種破壞形態及其發生的條件,提出了新的槽鋼剪力連接件承載力計算公式,且與試驗結果吻合較好。分析了復合耐磨襯板螺栓直徑、節點加固板厚度、螺栓中心間距和螺栓中心至構件邊緣距離四個參數對可替換耗能段K形偏心支撐框架的強度、剛度、變形和耗能性能的影響。